人车合一、保证考核的公正性

与长途 物流 运输一车多人不同，短途车辆一般都可以实行人、车、卡（油、路桥费）固定的管理模式，这样做更加有利于对司机的考核，同时，对车辆的保养也有利。这种模式也有利于将安全责任与司机挂钩。不会出现因多名司机共用一台车所导致的责任不清。关于加油卡，目前中石化等大型石化公司在全国范围内办理对应每个车牌的加油卡，可以基本杜绝司机卖油的现象。具体可以这样操作，规定每次加满油箱，这样就可以认定每次所加油量即为前一次加油时至本次加油之间的实际油耗。每次记录行车里程，即可得出平均百公里油耗，此油耗如果有较大偏差即可怀疑司机偷油，展开调查及时处理。有个关键问题是目前短途货运车辆多为车况较差的车辆，很多里程表已经失效。而且车载的里程表还存在认为改表和停车空运转（顶起驱动轴）的可能性，如果采用GPS里程数据就能够规避这种问题。

时效考核

短途车辆的时效考核比起长途车来说更加难以约定考核标准，司机的理由更多。因为市内行驶路段比例较高，受交通高峰影响较大，要想做好短途车辆的时效考核就必须解决好如下的问题：

1、用GPS记录车辆的计划执行情况；

2、对每一个短途业务进行数据收集；

3、对不同的时间段进行考察，确定每一个短途业务的较佳线路；

4、对两到三个月的历史数据进行分析整理，得出考核指标；

5、对异常事件进行记录（如堵车、事故），在考核时参考，保证公正性。

短途 物流运输 的车辆管理制度说明：

短途物流运输，顾名思义就是每次物流运输里程较短的物流运输操作。由于物流运输业务的特殊性，决定了进行短途物流运输的绝大多数物流运输工具为汽车物流运输（包括某些专用车辆）。短途物流运输大量应用于货物的集中（生产地——仓库）、分拨（仓库——场站）、配送（场站——仓库，仓库——用户）等环节。可以说没有汽车短途物流运输所有的物流运输方式都无法完成，无论海运还是航空。所以，研究短途物流运输的特点对每个物流物流运输单位都是很有实际意义的。

短途物流运输的特点：

1、里程短：一般，对于大型城市，以往返不超过300公里为限，小城市的短途更短；

2、时效要求高：短途物流运输因为距离短，客户的预期就高，所以对时效的要求就非常苛刻，往往要达到误差不超过半小时；

3、市区路段占比高：众所周知，现代道路发展很快，高速道路平均时速80公里不足为奇。可在市区由于众多路口的存在和市区车辆总数的增加，平均时速能超过40就非常满意了。如果遇到道路维修、交通事故等造成拥堵就更慢了，所以短途物流运输对市区路段的关注程度非常高；

4、业务当天完成：短途物流运输的业务一般当天就可以完成，跨天完成的一定存在异常情况。针对短途物流运输的以上特点，我们可以想象，与长途业务的车辆管理相比，短途物流运输的车辆管理自然有其独特的规律和特色。只有掌握了这些规律和特点，才能更好的发挥物流运输管理人员的才能，让短途物流运输车辆发挥出更大的经济效益。

一、托运人与物流运输车辆

1、承运人、托运人、货运代办人在签订和履行汽车货物物流运输合同时，应遵守国家法律和有关的物流运输法规、行政规章。 　　2、承运人应根据承运货物的需要，按货物的不同特性，提供技术状况良好、经济适用的车辆，并能满足所运货物重量的要求。使用的车辆、容器应做到外观整洁，车体、容器内干净无污染物、残留物。承运选种货物的车辆和集装箱物流运输车辆，需配备符合物流运输要求的特殊装置或专用设备。

二、物流运输类别

1、托运人一次托运货物计费重量3吨及以下的，为零担货物物流运输。

2、托运人一次托运货物计费重量3吨以上或不足3吨，但其性质、体积、形状需要一辆汽车物流运输的，为整批货物物流运输。因货物的体积、重量的要求，需要大型或专用汽车物流运输的，为大型特型笨重物件物流运输。

3、采用集装箱为容器，使用汽车物流运输的，为集装箱汽车物流运输。

4、在规定的距离和时间内将货物运达目的地的，为快件物流运输；应托运人要求，采取即托即运的，为特快件货物物流运输。

5、承运易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、有放射性等危险货物，以及具有危险性质的新产品，为危险货物汽车物流运输。

三、货物种类

1、货物在物流运输、装卸、保管中无特殊要求的，为普通货物。普通货物分为三等。

2、货物在物流运输、装卸、保管中需采取特殊措施的，为特种货物。特种货物分为三等。

3、货物每立方米体积重量不足333公斤的，为轻泡货物。其体积按货物（有包装的按货物包装）外廓较高、较长、较宽部位尺寸计算。